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由于某种原因，马达超负荷运转，连旋转都不动。通常，这种现象被称为卡住真空泵卡住的原因是弹簧损坏，旋转片受力不均匀的组装不当，部分受力的吸气口的过滤器丢失或损坏，外部污垢、金属屑、玻璃屑等落入真空泵腔。另外，真空泵的转子、转子端面和端盖之间的间隙过小，摩擦发热使转子伸长或过热的摩擦加上转子的硬度过大，与毛刺滚动，使端面产生深刻的伤痕，最后烧结卡住。轴和轴套配合过紧时，润油路不通畅，即使相互粘着也不会卡住真空泵，真空泵腔内也会生锈
真空泵在湿度高的环境下运转或抽出湿气，使真空泵油成为乳浊液或真空泵油的结垢，或者结壳真空泵油的粘度过大(冬天)的转子在启动瞬间破裂的真空泵的高度、低真空室的气道上有半圆槽，其上压的橡胶板压得太紧，中间气道的通道堵塞等，真空泵容易堵塞。这个问题往往很危险。因为在卡住的瞬间，转子过载或不能旋转马达，所以马达容易烧毁。即使不烧马达，如果不早点停车修理的话，真空泵腔会被打破，旋转片会被打破，转子会被扭曲，端面会被烧毁等，结果总是不好。
卡死总是发生在转子、旋转片和端面或中隔板之间，或者转子和真空泵腔之间，这些部分是决定真空泵极限压力的重要部分，一旦发生卡死现象，就必须紧急停止真空泵，排除故障，妥善修理，决不能试运行或相当干燥。否则，全真空泵容易废弃，无法修复。我以前说过类似的例子。
有些真空泵的堵塞故障容易修复。例如，上海生产的旋转真空泵，前后级气体通道在中隔板的上部铣削一半圆槽，上面铺上橡胶板，用油箱按压，橡胶板过厚，油箱按压过紧，橡胶长时间膨胀到油泡等，气道半圆槽堵塞时，真空泵不动或暂时堵塞
排气阀片压得太紧也会导致真空泵堵塞。例如，400L/min的滑动阀真空泵在排气阀被压得太紧而无法跳动时，发生堵塞现象时，只下油窗，稍微松开压力排气阀的螺母，调整后恢复正常。
